FOTOS: Las carreteras más anchas de Estados Unidos, por qué la expansión no ayudará al tráfico

Algunas de las carreteras más anchas de los EE. UU. tienen más de 20 carriles, y el tráfico sigue empeorando.

El año pasado, el gobierno federal promulgó una ley de infraestructura, otorgando a los estados $350 mil millones para carreteras. Aunque más carriles a menudo solo significan más tráfico, varios estados, incluidos Nueva York, Texas, Oregón y Maryland, están considerando proyectos de ampliación de carreteras para aliviar la congestión.

Pero las nuevas carreteras dañarán a las comunidades por las que atraviesan y al clima en general.

Estas son algunas de las carreteras más anchas de Estados Unidos, y por qué ampliarlas no resolverá el problema.

Fuente: El guardián

Fuente: Los Ángeles Times

Fuente: Estándar de Texas

Fuente: El guardián

Fuente: PolitiFact

Fuente: PolitiFact

Fuente: New York Times

Fuentes: Bloomberg, The Guardian

Fuentes: New York Times, The Guardian

Fuente: Curvado

Fuentes: Bloomberg, The Guardian

Fuente: New York Times

Pero la administración del presidente Biden mostró una suave indicación de su gasto preferido.

Stephanie Pollack, administradora adjunta de la Administración Federal de Carreteras, envió un memorándum a su personal diciéndoles que alienten a los gobiernos a que primero analicen la reparación de las carreteras actuales antes de construir otras nuevas.

Fuente: Cableado

Fuente: New York Times

Fuentes: New York Times, Washington Post

A modo de comparación, la industria agrícola es responsable del 11% de las emisiones de gases de efecto invernadero del país.

Fuente: EPA

Teniendo en cuenta que Los Ángeles es conocida por sus carreteras congestionadas, esto fue un gran problema.

La decisión se tomó después de que otro proyecto completado recientemente en Los Ángeles solo aliviara temporalmente el tráfico antes de que volviera a aumentar.

Fuente: New York Times

La calidad del aire ya es tan mala que los científicos locales han recomendado que los niños de las escuelas locales no jueguen afuera.

Fuente: Bloomberg

Fuentes: The Guardian, New York Times

Buttigieg ha respaldado públicamente la prioridad de reparar las carreteras existentes sobre la construcción de otras nuevas.

Fuentes: New York Times, Bloomberg

Fuente: New York Times

Fuente: Curvado

Fuente: El guardián

El cargo apuntaría a incitar a las personas a viajar en diferentes momentos y solo aquellos que necesitaban viajar en las horas pico pagarían la tarifa, lo que significaría que el tráfico se aliviaría y no serían necesarias autopistas más anchas.

Ha funcionado en Londres y en Estocolmo.

Fuente: La conversación

Fuente: New York Times

Fuente: El guardián

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