FOTOS: Las carreteras más anchas de Estados Unidos, por qué la expansión no ayudará al tráfico
Algunas de las carreteras más anchas de los EE. UU. tienen más de 20 carriles, y el tráfico sigue empeorando.
El año pasado, el gobierno federal promulgó una ley de infraestructura, otorgando a los estados $350 mil millones para carreteras. Aunque más carriles a menudo solo significan más tráfico, varios estados, incluidos Nueva York, Texas, Oregón y Maryland, están considerando proyectos de ampliación de carreteras para aliviar la congestión.
Pero las nuevas carreteras dañarán a las comunidades por las que atraviesan y al clima en general.
Estas son algunas de las carreteras más anchas de Estados Unidos, y por qué ampliarlas no resolverá el problema.
Fuente: El guardián
Fuente: Los Ángeles Times
Fuente: Estándar de Texas
Fuente: El guardián
Fuente: PolitiFact
Fuente: PolitiFact
Fuente: New York Times
Fuentes: Bloomberg, The Guardian
Fuentes: New York Times, The Guardian
Fuente: Curvado
Fuentes: Bloomberg, The Guardian
Fuente: New York Times
Pero la administración del presidente Biden mostró una suave indicación de su gasto preferido.
Stephanie Pollack, administradora adjunta de la Administración Federal de Carreteras, envió un memorándum a su personal diciéndoles que alienten a los gobiernos a que primero analicen la reparación de las carreteras actuales antes de construir otras nuevas.
Fuente: Cableado
Fuente: New York Times
Fuentes: New York Times, Washington Post
A modo de comparación, la industria agrícola es responsable del 11% de las emisiones de gases de efecto invernadero del país.
Fuente: EPA
Teniendo en cuenta que Los Ángeles es conocida por sus carreteras congestionadas, esto fue un gran problema.
La decisión se tomó después de que otro proyecto completado recientemente en Los Ángeles solo aliviara temporalmente el tráfico antes de que volviera a aumentar.
Fuente: New York Times
La calidad del aire ya es tan mala que los científicos locales han recomendado que los niños de las escuelas locales no jueguen afuera.
Fuente: Bloomberg
Fuentes: The Guardian, New York Times
Buttigieg ha respaldado públicamente la prioridad de reparar las carreteras existentes sobre la construcción de otras nuevas.
Fuentes: New York Times, Bloomberg
Fuente: New York Times
Fuente: Curvado
Fuente: El guardián
El cargo apuntaría a incitar a las personas a viajar en diferentes momentos y solo aquellos que necesitaban viajar en las horas pico pagarían la tarifa, lo que significaría que el tráfico se aliviaría y no serían necesarias autopistas más anchas.
Ha funcionado en Londres y en Estocolmo.
Fuente: La conversación
Fuente: New York Times
Fuente: El guardián
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