Ahora sabemos por qué el puente de Reserve Street no tiene luces

Missoula, MT (KGVO-AM News) - Nick Chrestenson de KGVO hizo una pregunta interesante recientemente durante uno de nuestros segmentos telefónicos abiertos en Talk Back.

Quería saber por qué no hay luces en el puente de Reserve Street. Tenía curiosidad porque es algo que su abuela cuestionaba con frecuencia.

Una muy buena pregunta. ¿Por qué NO HAY luces en el puente de Reserve Street?

KGVO News aceptó el desafío y contactó a Bob Vosen, supervisor del distrito de Missoula del Departamento de Transporte de Montana, quien nos refirió a Megan Redmond, especialista en relaciones públicas del DOT, quien analizó la cuestión y habló con KGVO el jueves por la mañana.

Comenzó diciendo que cuando se construyó el puente por primera vez, había muy pocos negocios en el lado norte del río, por lo que el puente de Reserve Street se consideraba lo que se conoce como un "puente rural".

"Cuando se construyó originalmente el puente Reserve Street, quiero decir a mediados de la década de 1970, históricamente se lo trató como un puente rural", dijo Redmond. "Originalmente, creo que en esos planes en la década de 1970 había una opción de iluminación, y en ese momento se seleccionó no seguir adelante con esa opción. Luego, una vez que se completó la segunda fase, que fue a mediados de la década de 1990 que se construyó de acuerdo con la primera sección, nuevamente sin agregar luces para que sean consistentes en todo".

Redmond dijo que el Departamento de Transporte de Montana a lo largo de los años ha brindado mantenimiento y mejoras al puente, pero agregar luces nunca fue parte de esos planes.

"A lo largo de los años ha habido otras características", dijo. "Hay un camino peatonal exclusivo y protegido. Hay esos rieles de barrera de concreto en el centro. Y en este punto, no se han agregado luces porque, ya sabes, hemos estado vigilando el corredor y no estamos viendo ninguna". una especie de tendencia a la que podríamos agregar luces en el puente para abordar, ya sea una tendencia de choque o incidentes con peatones o bicicletas o algo así, estamos agregando iluminación para aumentar la seguridad del área".

Redmond dijo que a medida que la comunidad creció hacia el norte y el tráfico aumentó en el puente, agregar luces nunca se consideró una opción necesaria.

"Con Reserve Street siendo la vía concurrida que es, y siendo el principal conector desde Missoula hasta Bitterroot, y para aquellos que suben, incluso hasta Flathead, todos vienen en esa dirección", dijo. "Sé que nuestra sección de tráfico y seguridad está pendiente de los datos y siempre observa las diversas tendencias que podríamos abordar agregando funciones de seguridad y cosas por el estilo".

Con tantos caminos y puentes en el área que requieren mejoras y mantenimiento, Redmond dijo que los fondos necesarios para poner luces en el puente de Reserve Street en este momento serían prohibitivos.

"En este punto, tenemos una gran cantidad de necesidades en las que podemos ver los datos y decir: 'Está bien, si podemos implementar una mejora en x ubicación que aumentará la seguridad para los viajeros en ese tramo de la carretera, y en este punto, desafortunadamente, esta no es un área que podamos arrojar, diría que probablemente más de $ 500,000 a $ 750,000 para agregar iluminación en esta área, para justificar ese costo".

Redmond también dijo que el Departamento de Transporte estaba muy agradecido por toda la ayuda que la Oficina del Sheriff del condado de Missoula, los grupos cívicos y las personas brindaron durante el último año para eliminar el campamento para personas sin hogar de Reserve Street Bridge que había existido en el área durante muchos años.

Entonces, las razones por las que no hay luces en Reserve Street Bridge son:

1) Originalmente se consideró un 'puente rural' y no se necesitaban luces.

2) Cuando se agregó la segunda parte del puente, todavía no había necesidad de encender el puente.

3) El costo de agregar luces en la actualidad, que estaría entre $500,000 a $750,000 sería prohibitivo.

KGVO agradece al Departamento de Transporte de Montana por su ayuda para responder esta pregunta.