Bloque de conexiones SOM

El estudio de arquitectura global SOM y el estudio de arquitectura paisajista James Corner Field Operations han instalado un puente de entramado de madera de una cuadra de largo llamado Timber Bridge, que conecta la High Line de Manhattan con la renovada Penn Station.

Diseñado por el estudio global Skidmore, Owings and Merrill (SOM), en colaboración con James Corner Field Operations, el puente de celosía Warren de dos secciones y 128 toneladas se construyó con madera laminada encolada (glulam), un producto de madera de ingeniería fabricado mediante la combinación de múltiples piezas más pequeñas, que es capaz de soportar grandes estructuras.

El puente de 300 pies (92 metros) de largo es parte del Moynihan Connector, que conecta High Line, una pasarela elevada en Manhattan, con el centro de tránsito Moynihan Train Hall.

El puente se levantó sobre columnas de acero en forma de Y que se elevan 25 pies sobre Dyer Avenue en la entrada del Túnel Lincoln.

"Esta solución estructural requiere conexiones mínimas al suelo, lo que permite que las carreteras existentes permanezcan intactas y maximiza el uso de materiales renovables", dijo SOM.

"El paisaje visual dinámico permite a los peatones ver cómo la estructura de madera se eleva sobre el camino diagonal y crea un vínculo visual con los árboles de Magnolia Court", dijo SOM.

"Esta solución establece un sentido de lugar y guía a los peatones a sus destinos en ambos lados del Conector".

El proyecto completo de Moynihan Connector incluye dos puentes que forman una unión con un parque diseñado por James Corner Field Operations. Los dos puentes unen una variedad de espacios públicos elevados.

Extienden la terminal actual de High Line a través de una plaza pública existente en el desarrollo de Manhattan West hasta el centro de tránsito de Moynihan Train Hall y Penn Station.

El segundo puente se llama Woodlands Bridge y se conecta en un ángulo de 90 grados y corre a lo largo de 30th Street hasta The Spur of the High Line.

Compuesto por contenedores de hormigón prefabricado de cinco pies de profundidad colocados sobre columnas de acero expuestas a la intemperie con soportes en ángulo, Woodlands Bridge introduce un paisaje inmersivo en el servicio público. Los contenedores contienen árboles y plantaciones extensivas en varias profundidades del suelo a lo largo de un camino diagonal.

Los árboles están dispuestos para ascender de menor a mayor de este a oeste en un lado del puente y en orden inverso a lo largo del otro lado.

Ambos puentes tienen cubiertas de acero Corten y pasamanos de bronce, pero tienen "identidades distintas" según la directora de diseño de SOM, Kim Van Holsbeke, quien también señaló que "expanden el rico tapiz de experiencias de High Line".

Moynihan Connector es una asociación público-privada de $50 millones entre Friends of the High Line, un grupo de defensa local, y Empire State Development y Brookfield Properties. High Line transformó una plataforma de tren elevada de la década de 1930 en un espacio público transitable.

El Moynihan Connector se inaugurará en junio de 2023, casi 15 años desde que el estudio de arquitectura Diller Scofidio + Renfro y James Corner Field Operations completaron la primera sección de la pasarela.

El puente es el cuarto proyecto SOM en el barrio. El estudio convirtió el edificio de oficinas Farley Post de 1913 en Moynihan Train Hall en Penn Station, creó el proyecto de uso mixto de 1,000 pies en 35 Hudson Yards y diseñó y planeó el desarrollo de Manhattan West de siete millones de pies cuadrados.

La fotografía es de Andrew Frasz y Jonathan Morefield / Field Condition.

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