PBOT, el comisionado Hardesty anuncia carriles para bicicletas protegidos, mejoras de seguridad y mantenimiento que llegarán al vecindario de Cully en NE Killingsworth

Luego de un amplio alcance comunitario, hoy la Oficina de Transporte de Portland (PBOT) y la comisionada Jo Ann Hardesty se complacen en anunciar que se realizarán una variedad de mejoras de seguridad en NE Killingsworth St, desde NE 53rd Avenue hasta Cully Boulevard, incluidos los carriles para bicicletas con estacionamiento protegido.

NE Killingsworth Street es un conector importante para el noreste de Portland y atraviesa el corazón del vecindario de Cully. En 2019, Killingsworth Street se identificó como un proyecto de mantenimiento y seguridad que completará Fixing Our Streets, el programa financiado por el impuesto a la gasolina de 10 centavos de Portland. El personal de PBOT ahora comienza el trabajo para diseñar el proyecto, cuya construcción se espera para 2024.

En febrero, la organización de defensa Andando en Bicicletas y Caminando (ABC) escribió una carta conjunta con el Community Cycling Center al comisionado Hardesty y al director de PBOT, Chris Warner.

La carta nos pedía "ralentizar el proyecto de pintura y pavimentación de Killingsworth e involucrarnos significativamente con la comunidad en cómo se puede reconfigurar nuestra calle para que sea más segura para todos nosotros, especialmente para los miembros más vulnerables de la comunidad". La carta agregaba: "El ciclismo seguro mejoraría nuestras opciones de movilidad y nos daría a más de nosotros una forma de movernos con menos estrés todos los días. Estamos particularmente interesados ​​en cómo un carril para bicicletas protegido promovería la equidad en el transporte en nuestra comunidad al hacer que más personas se sientan seguro andar en bicicleta en Killingsworth; en nuestra opinión, los carriles para bicicletas protegidos reducen la velocidad del tráfico rápido y acortan los cruces de peatones".

En respuesta a la carta y comentarios adicionales, el comisionado Hardesty solicitó que PBOT realizara una mayor participación comunitaria que examinara opciones de diseño adicionales.

"Estoy orgulloso de que dimos un paso atrás para profundizar nuestro alcance, parte del cual fue incluir a más residentes que no hablan inglés como primer idioma". dijo el Comisionado Hardesty. "Nuestra encuesta final mostró que el 75 % de todos los encuestados del área apoyaron el diseño final de PBOT. Estoy emocionado de ver a la comunidad de Cully involucrada en una visión de un futuro más verde, más seguro y multimodal que beneficie a todos sin importar cómo compartan el camino ."

"Yo creo que es muy bueno que pongan mas cruzadas marcadas en el Killingsworth. También es bueno tener más separación entre los vehículos y los ciclistas. Me siento más segura con esta separación como ciclista y peatón. Pero creo que es necesario también un cambio de comportamiento de los conductores porque al fin tienen que respetar las cruzadas para realmente cuidar a la gente de Cully."

-Marlene Canche, miembro de Andando en Bicicletas y Caminando (ABC)

Traducción al inglés de la cita ABC: "Creo que es bueno que estén poniendo más cruces peatonales marcados en Killingsworth. También es bueno tener más separación entre vehículos y ciclistas. Me siento más seguro como ciclista y peatón con esa separación. Pero creo que un cambio en el comportamiento de los conductores también es necesario porque al final tienen que respetar los cruces peatonales para mantener realmente segura a la gente en Cully".

El proyecto entrará ahora en la fase de diseño. Durante la fase de diseño, los ingenieros de PBOT desarrollan los planes detallados para las mejoras y mejoras que llegarán a la calle. Estos incluyen elementos civiles como islas de cruce de peatones de concreto y rampas de bordillo estándar de ADA, elementos eléctricos como tableros de lectura de velocidad y mejoras de iluminación, y elementos de tráfico que identifican la ubicación específica de las marcas de calles a lo largo del corredor. Como parte del proceso de diseño, el personal de PBOT interactuará con los propietarios y residentes a lo largo del corredor y ofrecerá oportunidades para recibir comentarios sobre varios aspectos del diseño del proyecto. Se prevé que la micropavimentación de NE Killingsworth comience en 2024. Una vez que se complete la repavimentación, el corredor se rayará nuevamente con el diseño de calle finalizado y se instalarán elementos de seguridad y señalización adicionales.

Este mes, PBOT está instalando un nuevo cruce de alta visibilidad en NE Killingsworth, en el medio de la cuadra entre NE Cully Boulevard y Lombard Street. El cruce peatonal incluirá isletas peatonales de concreto y nuevas mejoras de iluminación para aumentar la seguridad de los peatones en el vecindario. También se están instalando tableros lectores de velocidad en ambas direcciones en este bloque para enfatizar la necesidad de que las personas que conducen reduzcan la velocidad y cedan el paso a las personas que cruzan la calle. Este proyecto coincide con la inauguración del nuevo desarrollo de viviendas asequibles de 141 unidades Las Adelitas de Hacienda CDC.

Fixing Our Streets también está financiando un proyecto separado para agregar alumbrado público al lado norte de NE Killingsworth Street desde 42nd Avenue hasta Lombard Street. Esta obra mejorará la seguridad de todas las personas que transitan por la calle. Se espera que esté construido para 2024.

Mejoras próximas a NE Killingsworth

- Se espera que este proyecto esté terminado a fines de 2022 para coincidir con la apertura del nuevo edificio de viviendas asequibles Las Adelitas frente a Hacienda CDC

Las mejoras de seguridad adicionales comenzarán la construcción en 2024 e incluyen:

Micropavimentopara reparar la calzada y extender la vida útil del pavimento desde NE 53rd Avenue hasta Cully Boulevard

Reconstrucción y mejora de señales para peatonesentre las avenidas NE 54 y 55

Mejora del paso de peatonescon islas de refugio y mejoras de iluminación en NE 64th Avenue

Actualizaciones de rampas de bordillopara cumplir con los estándares de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades

Plataforma de Tránsito en la parada NE 64th Avenue en dirección este. La plataforma de concreto brindará a los pasajeros del autobús de la Línea 72 de TriMet un acceso más seguro, al mismo tiempo que separará las bicicletas y los autobuses y reducirá las demoras en el transporte público. Esta mejora también nos permitirá proporcionar más estacionamiento en la calle en esta concurrida manzana.

Alumbrado Públicoagregado al lado norte desde NE 42nd Avenue hasta Lombard Street

Más información y futuras actualizaciones sobre el proyecto NE Killingsworth Fixing Our Streets se pueden encontrar en línea en Mejoras de seguridad y repavimentación de Killingsworth Street.