El proyecto de tránsito de San José obtiene una financiación final de $ 46 millones

Publicado por: Staff Writer25 de abril de 2023

Esta semana, los funcionarios locales y estatales anunciaron que se aseguró la última parte de los fondos para una extensión de tránsito de $ 530 millones en el este de San José.

El tan esperado proyecto recibió una subvención estatal de $46 millones del Programa de Capital de Ferrocarriles Interurbanos y Tránsito de California para extender el servicio de tren ligero de la línea naranja de la Agencia de Transporte del Valle (VTA) a lo largo de un tramo de 2.4 millas entre los Centros de Tránsito de Alum Rock y Eastridge. Los funcionarios estatales y locales dicen que el proyecto aumentará el acceso a un área actualmente desatendida por el sistema de tránsito de South Bay y eventualmente brindará viajes diarios a alrededor de 4,500 pasajeros.

La extensión conectará los dos centros de tránsito existentes con una vía elevada en el centro de Capitol Expressway. También incluirá una estación elevada en Story Road y una estación a nivel de calle en el Eastridge Transit Center. Cuando el proyecto esté completo, los usuarios de VTA pueden abordar el tren ligero en el Eastridge Transit Center y conectarse directamente con BART en la estación Milpitas.

Actualmente, la única opción de transporte público entre Alum Rock y Eastridge es un autobús que tarda alrededor de 11 minutos. La nueva línea de tren ligero reducirá el tiempo de viaje a solo cuatro minutos y medio.

La mayor parte del proyecto se financia a través de $313 millones de fondos de la Medida A, aprobada por los votantes en 2000 a través de un aumento del impuesto sobre las ventas de 30 años. $130 millones de los fondos también provendrán de la Medida Regional 3, un aumento del impuesto al peaje de puentes aprobado por los votantes en 2018.

Se espera que la construcción comience en la primavera de 2024 y que las atracciones comiencen en 2029.

Haga clic aquí para obtener más información sobre el conector regional de Eastridge a BART.

El tren ligero es solo uno de varios grandes proyectos de transporte que avanzan en South Bay. La semana pasada, los miembros del consejo de San José seleccionaron a un grupo de contratistas y ordenaron al municipio que celebrara un acuerdo de predesarrollo que avanza con una conexión de tránsito única entre el Aeropuerto Internacional Norman Y. Mineta San José y la Estación Diridon de San José. Además, se propone una expansión de $9.3 mil millones de BART para conectar San José con Santa Clara.